Wat kon het soms vol met schepen liggen als het een paar dagen achtereen gestormd had. Men wilde dan zo gauw mogelijk de geleden schade weer inhalen. Maar om door de sluis te komen moest men eerst een nummertje halen. Wel was het mogelijk om 's nachts te schutten, maar dat koste extra, zodat men gelaten 5 uur afwachtte. Dat had tot gevolg dat de laatsten pas tegen de middag zee konden kiezen, en dat was wel laat voor een oversteek.

 

 

 

De Oude Haven, met rechts het oude strand (ook wel 'stjonkhoeke' genoemd), mijn vader stond toen met de ijskar op de plek waar het stukje gras is.

 

De oude Truitjezijlbrug en de binnenhaven, met de Jan Nieveen. Met ligplaats aan de Emmakade.

Binnenhaven Lemmer 1925; Geheel rechts een gedeelte van de boerderij van Jan Hendrik de Vries, later visopslag van Jan Zwarthoed, later de woning het "Zonnehoekje" gebouwd door Jan (met de centen) Visser. De woning links met vlag, werd bewoond door de familie de Rook. Rechts van het huis met de witte voorgevel bevond zich het winkeltje van slager Woud. De man liep in de oorlogsjaren bij donker in de haven en verdronk jammerlijk.

 

De oude binnenhaven in Lemmer omstreeks 1930. De ansjovis wordt binnengehaald. Op de voorgrond worden de netten van de LE 20 geleegd, het schip van R. Coehoorn. Links op de hoek staat het huis van de familie de Rook. Achter dit pand lag een visrokerij. Achteraan op het havenhoofd zijn de palen voor het drogen van de netten zichtbaar. Iedere visser had hier zijn eigen baan. Dit terrein was verboden gebied voor kinderen.

 

Hier wordt de vis rechtstreeks aan de visverwerkende bedrijven afgeleverd. Op de wal staan de vaten van de onderscheiden firma's. De tonnen worden gemerkt met de letters van de rokerijen R.= de Rook, S.= Scheffer, St.=Sterk, B.= de Blauw.

 

Lemmer Binnenhaven 1930; Rechts de "Jan Nieveen" voor de wal bij het kantoor van de Lemmerboot. Links het torentje van het tramstation waarop in 1940-1945 het afweergeschut van de Duitsers stond. Centraal de woning van de familie de Rook.

 

Gezicht op de binnenhaven 1955; Links voor de wal ligt de Jan Nieveen. Rechts op de foto Schirm's kledingmagazijn.

'De Amsterdam'; De Amsterdam in de binnenhaven omstreeks 1920. Eén der eerste boten die behalve vracht ook passagiers vervoerde. De "Amsterdam" en het zusterschip de "Lemmer" waren eigendom van de Lemster ondernemers Adrianus de Jong en Jochem de Haan. Het stoomschip had oorspronkelijk 2 masten. De achterste mast werd later verwijderd, waardoor er meer ruimte kwam voor passagiers.

 

 

1936; Lemmer, na Harlingen eens één der beste en voornaamste haven van Friesland, is wat men in een sportterm noemt op z'n ,,retour" en menige Lemster ziet met zorg de toekomst tegemoet. Maar ook de geschiedenis van Lemmer toont aan dat na lijden verblijden komt. Hoe zouden hun voorvaderen er in de 14e, 15e, en 16e voor gestaan hebben. Denkt U eens de toestand in zoals die in 1516, toen heel Lemmer werd verbrand en alleen de kerk bespaard bleef, of in 1581 toen de Staatschen het op de Spanjaarden veroverden. De bloei is uit Lemmer, maar ook dit kan verkeren. Laten wij 't beste maar hopen! Boven: gezicht op Lemmer en zijn binnenhaven.

 

In Lemmer komt meer leven, tengevolge van de werkzaamheden bij de inpoldering van de Noord Oostpolder.

Gezicht op de Emmakade ter plaatse.

Nóg gaat het scheepvaartverkeer door Lemmer, sluisknechten; links Berkenpas, rechts M. Dijkstra.

Lemmer op een donkere zomerdag in 1949, op de voorgrond padvinderszeeverkenners, druk aan de arbeid aan het dek van hun schuit.

 

 

 

 

Het lossen van een vrachtschip in de Lemster binnenhaven. Links Pieter van der Bijl (Liereman) rechts Jouke van der Bijl, op de wal IJber Visser.

 

 

 

Een hele oude opname.

 

 

| 1 | 2 | 3 | 4 |

Home