Binnenhaven, te Lemmer.

 

| 1 | 2 | 3 | 4 |

 

Een hele oude opname, zo te zien stonden de sluiswoningen er nog niet.

 

 

 

Een foto van de Emmakade en de oude binnenhaven. Links is nog de winkel te zien, waar de schippers hun boodschappen haalden, bij 'Pietje van het hoofd', later Eerdmans. De Lemmer boten die er liggen, hebben twee masten, het zeil werd aan de achterkant gehesen om met harde wind beter te kunnen sturen en om het slingeren wat te beperken.

 

 

De Rijn-Hernekanaal, het grootste schip, gebouwd door Scheepswerf Gebr. de Boer, is hier te zien in de Binnenhaven. (Rijn-Hernekanaalschip, een-baks-duwstel-Klasse uit de indeling Vaarwegen bevaarbaarheid (CEMT). Vaarweg uitsluitend geschikt voor vaartuigen met een maximale lengte van 85 meter, een maximale breedte van 9,50 meter en een maximale diepgang van 3,00 meter. Het laadvermogen van dergelijke schepen is over het algemeen maximaal 2050 ton).

 

 

Foto van Hielke Roelevink. › Lemsteraak foto Hielke

 

Foto van › Hillebrand Visser

 

 

Hier is de Prinsessekade zonder al die schepen duidelijk te zien. Het huis helemaal links, waar later Eerdmans gevestigd was, is hier veel groter dan tegenwoordig. In dit pand heeft onder andere "Pietje op 't Hoofd" gewoond. Met 'Het Hoofd' word het havenhoofd bedoeld. Dit huis is afgebrand, en in 1921 weer opgebouwd. De eerste steen werd gelegd door de gezusters De Rook. Op deze in 1912 verzonden foto is het meest linkse huis nog voorzien van een bovenbouw, ook de afrastering langs het water ontbreekt.

 

 

 

 

Pieter Kamminga, stuurde deze foto, hij is bijna identiek aan bovenstaande, maar op deze foto zijn de oude lantaarnpalen weg, een soort hefboom is verplaatst, en een auto staat erbij.

 

Wat kon het soms vol met schepen liggen, als het een paar dagen achtereen gestormd had. Men wilde dan zo gauw mogelijk de geleden schade weer inhalen. Maar om door de sluis te komen, moest men eerst een nummertje halen. Wel was het mogelijk om 's nachts te schutten, maar dat koste extra, zodat men gelaten 5 uur afwachtte. Dat had tot gevolg dat de laatsten pas tegen de middag zee konden kiezen, en dat was wel laat voor een oversteek.

 

 

De Oude Haven, met rechts het oude strand (ook wel 'Stjonkhoeke' genoemd), mijn vader stond toen met de ijskar op de plek waar het stukje gras is.

 

De oude Truitjezijlbrug en de binnenhaven, met de Jan Nieveen, op zijn ligplaats aan de Emmakade.

 

De oude binnenhaven in Lemmer omstreeks 1930. De ansjovis wordt binnengehaald. Op de voorgrond worden de netten van de LE 20 geleegd, het schip van R. Coehoorn. Links op de hoek, staat het huis van de familie de Rook. Achter dit pand lag een visrokerij. Achteraan op het havenhoofd zijn de palen voor het drogen van de netten zichtbaar. Iedere visser had hier zijn eigen baan. Dit terrein was verboden gebied voor kinderen.

Hier wordt de vis rechtstreeks aan de visverwerkende bedrijven afgeleverd. Op de wal staan de vaten van de onderscheiden firma's. De tonnen worden gemerkt met de letters van de rokerijen R.= de Rook, S.= Scheffer, St.=Sterk, B.= de Blauw.

 

Lemmer Binnenhaven 1930. Rechts de "Jan Nieveen" voor de wal bij het kantoor van de Lemmerboot. Links het torentje van het tramstation waarop in 1940-1945 het afweergeschut van de Duitsers stond. Centraal de woning van de familie de Rook.

 

Gezicht op de binnenhaven 1955. Links voor de wal ligt de Jan Nieveen. Rechts op de foto is Schirm's kledingmagazijn te zien.

 

1936. Lemmer, na Harlingen eens één der beste en voornaamste haven van Friesland, is wat men in een sportterm noemt op z'n ,,retour" en menige Lemster ziet met zorg de toekomst tegemoet. Maar ook de geschiedenis van Lemmer toont aan dat na lijden verblijden komt. Hoe zouden hun voorvaderen er in de 14e, 15e, en 16e voor gestaan hebben. Denkt U eens de toestand in, zoals die in 1516, toen heel Lemmer werd verbrand en alleen de kerk bespaard bleef, of in 1581 toen de Staatschen het op de Spanjaarden veroverden. De bloei is uit Lemmer, maar ook dit kan verkeren. Laten wij 't beste maar hopen! Boven: gezicht op Lemmer en zijn binnenhaven.

 

In Lemmer komt meer leven, tengevolge van de werkzaamheden bij de inpoldering van de Noord Oostpolder.

 

Gezicht op de Emmakade ter plaatse.

 

Nóg gaat het scheepvaartverkeer door Lemmer, sluisknechten; links Berkenpas, rechts M. Dijkstra.

 

Lemmer op een donkere zomerdag in 1949, op de voorgrond padvinderszeeverkenners, druk aan de arbeid aan het dek van hun schuit.

 

 

 

 

Het lossen van een vrachtschip in de Lemster binnenhaven. Links Pieter van der Bijl (Liereman) rechts Jouke van der Bijl, op de wal IJber Visser.