Binnenhaven,
te Lemmer.
|
1
|
2 |
3 |
4 |

Een hele oude opname, zo te zien stonden de sluiswoningen er
nog niet.



Een foto van de Emmakade en de oude binnenhaven. Links is
nog de winkel te zien, waar de schippers hun boodschappen
haalden, bij 'Pietje van het hoofd', later Eerdmans. De
Lemmer boten die er liggen, hebben twee masten, het zeil
werd aan de achterkant gehesen om met harde wind beter te
kunnen sturen en om het slingeren wat te beperken.


De Rijn-Hernekanaal, het grootste schip, gebouwd door Scheepswerf Gebr. de Boer,
is hier te zien in de Binnenhaven.
(Rijn-Hernekanaalschip, een-baks-duwstel-Klasse uit de indeling Vaarwegen
bevaarbaarheid (CEMT). Vaarweg uitsluitend geschikt voor vaartuigen met een
maximale lengte van 85 meter, een maximale breedte van 9,50 meter en een
maximale diepgang van 3,00 meter. Het laadvermogen van dergelijke schepen is
over het algemeen maximaal 2050 ton).


Foto van Hielke Roelevink.
›
Lemsteraak foto Hielke

Foto van
›
Hillebrand Visser


Hier is de Prinsessekade zonder al die schepen duidelijk te
zien. Het huis helemaal links, waar later Eerdmans gevestigd
was, is hier veel groter dan tegenwoordig. In dit pand heeft
onder andere "Pietje op 't Hoofd" gewoond. Met 'Het Hoofd'
word het havenhoofd bedoeld. Dit huis is afgebrand, en in
1921 weer opgebouwd. De eerste steen werd gelegd door de
gezusters De Rook. Op deze in 1912 verzonden foto is het
meest linkse huis nog voorzien van een bovenbouw, ook de
afrastering langs het water ontbreekt.




Pieter Kamminga, stuurde deze foto, hij is bijna identiek
aan bovenstaande, maar op deze foto zijn de oude
lantaarnpalen weg, een soort hefboom is verplaatst, en een
auto staat erbij.

Wat kon het soms vol met schepen liggen, als het een paar
dagen achtereen gestormd had. Men wilde dan zo gauw mogelijk
de geleden schade weer inhalen. Maar om door de sluis te
komen, moest men eerst een nummertje halen. Wel was het
mogelijk om 's nachts te schutten, maar dat koste extra,
zodat men gelaten 5 uur afwachtte. Dat had tot gevolg dat de
laatsten pas tegen de middag zee konden kiezen, en dat was
wel laat voor een oversteek.


De Oude Haven, met rechts het oude strand (ook wel 'Stjonkhoeke'
genoemd), mijn vader stond toen met de ijskar op de plek
waar het stukje gras is.

De oude Truitjezijlbrug
en de binnenhaven, met de Jan Nieveen, op zijn ligplaats aan
de Emmakade.

De oude binnenhaven in Lemmer omstreeks 1930. De ansjovis
wordt binnengehaald. Op de voorgrond worden de netten van de
LE 20 geleegd, het schip van R. Coehoorn. Links op de hoek,
staat het huis van de familie de Rook. Achter dit pand lag
een visrokerij. Achteraan op het havenhoofd zijn de palen
voor het drogen van de netten zichtbaar. Iedere visser had
hier zijn eigen baan. Dit terrein was verboden gebied voor
kinderen.

Hier wordt de vis rechtstreeks aan de visverwerkende
bedrijven afgeleverd. Op de wal staan de vaten van de
onderscheiden firma's. De tonnen worden gemerkt met de
letters van de rokerijen R.= de Rook, S.=
Scheffer, St.=Sterk, B.= de Blauw.

Lemmer Binnenhaven 1930. Rechts de "Jan Nieveen" voor de wal
bij het kantoor van de Lemmerboot. Links het torentje van
het tramstation waarop in 1940-1945 het afweergeschut van de
Duitsers stond. Centraal de woning van de familie de Rook.

Gezicht op de
binnenhaven 1955. Links voor de wal ligt de Jan Nieveen.
Rechts op de foto is Schirm's kledingmagazijn te zien.

1936. Lemmer, na Harlingen eens één der beste en voornaamste
haven van Friesland, is wat men in een sportterm noemt op
z'n ,,retour" en menige Lemster ziet met zorg de toekomst
tegemoet. Maar ook de geschiedenis van Lemmer toont aan dat
na lijden verblijden komt. Hoe zouden hun voorvaderen er in
de 14e, 15e, en 16e voor gestaan hebben. Denkt U eens de
toestand in, zoals die in 1516, toen heel Lemmer werd
verbrand en alleen de kerk bespaard bleef, of in 1581 toen
de Staatschen het op de Spanjaarden veroverden. De bloei is
uit Lemmer, maar ook dit kan verkeren. Laten wij 't beste
maar hopen! Boven: gezicht op Lemmer en zijn binnenhaven.

In Lemmer komt meer
leven, tengevolge van de werkzaamheden bij de inpoldering
van de Noord Oostpolder.

Gezicht op de Emmakade
ter plaatse.

Nóg gaat het
scheepvaartverkeer door Lemmer, sluisknechten; links
Berkenpas, rechts M. Dijkstra.

Lemmer op een donkere zomerdag in 1949, op de voorgrond
padvinderszeeverkenners, druk aan de arbeid aan het dek van
hun schuit.




Het lossen van een
vrachtschip in de Lemster binnenhaven. Links Pieter van der
Bijl (Liereman) rechts Jouke van der Bijl, op de wal IJber
Visser.




