Binnenhaven,
te Lemmer.
|
1
|
2 |
3 |
4 |

Wat kon het
soms vol met schepen liggen als het een paar dagen achtereen
gestormd had. Men wilde dan zo gauw mogelijk de geleden
schade weer inhalen. Maar om door de sluis te komen moest
men eerst een nummertje halen. Wel was het mogelijk om 's
nachts te schutten, maar dat koste extra, zodat men gelaten
5 uur afwachtte. Dat had tot gevolg dat de laatsten pas
tegen de middag zee konden kiezen, en dat was wel laat voor
een oversteek.



De Oude Haven,
met rechts het oude strand (ook wel 'stjonkhoeke' genoemd),
mijn vader stond toen met de ijskar op de plek waar het
stukje gras is.

De oude
Truitjezijlbrug en de binnenhaven, met de Jan Nieveen. Met
ligplaats aan de Emmakade.

Binnenhaven
Lemmer 1925; Geheel rechts een gedeelte van de boerderij van
Jan Hendrik de Vries, later visopslag van Jan Zwarthoed,
later de woning het "Zonnehoekje" gebouwd door Jan (met de
centen) Visser. De woning links met vlag, werd bewoond door
de familie de Rook. Rechts van het huis met de witte
voorgevel bevond zich het winkeltje van slager Woud. De man
liep in de oorlogsjaren bij donker in de haven en verdronk
jammerlijk.

De oude
binnenhaven in Lemmer omstreeks 1930. De ansjovis wordt
binnengehaald. Op de voorgrond worden de netten van de LE 20
geleegd, het schip van R. Coehoorn. Links op de hoek staat
het huis van de familie de Rook. Achter dit pand lag een
visrokerij. Achteraan op het havenhoofd zijn de palen voor
het drogen van de netten zichtbaar. Iedere visser had hier
zijn eigen baan. Dit terrein was verboden gebied voor
kinderen.

Hier wordt de
vis rechtstreeks aan de visverwerkende bedrijven afgeleverd.
Op de wal staan de vaten van de onderscheiden firma's. De
tonnen worden gemerkt met de letters van de rokerijen R.= de
Rook, S.= Scheffer, St.=Sterk, B.= de Blauw.

Lemmer
Binnenhaven 1930; Rechts de "Jan Nieveen" voor de wal bij
het kantoor van de Lemmerboot. Links het torentje van het
tramstation waarop in 1940-1945 het afweergeschut van de
Duitsers stond. Centraal de woning van de familie de Rook.

Gezicht op de
binnenhaven 1955; Links voor de wal ligt de Jan Nieveen. Rechts
op de foto Schirm's kledingmagazijn.

'De
Amsterdam'; De Amsterdam in de binnenhaven omstreeks 1920.
Eén der eerste boten die behalve vracht ook passagiers
vervoerde. De "Amsterdam" en het zusterschip de "Lemmer"
waren eigendom van de Lemster ondernemers Adrianus de Jong
en Jochem de Haan. Het stoomschip had oorspronkelijk 2
masten. De achterste mast werd later verwijderd, waardoor er
meer ruimte kwam voor passagiers.


1936; Lemmer,
na Harlingen eens één der beste en voornaamste haven van
Friesland, is wat men in een sportterm noemt op z'n
,,retour" en menige Lemster ziet met zorg de toekomst
tegemoet. Maar ook de geschiedenis van Lemmer toont aan dat
na lijden verblijden komt. Hoe zouden hun voorvaderen er in
de 14e, 15e, en 16e voor gestaan hebben. Denkt U eens de
toestand in zoals die in 1516, toen heel Lemmer werd
verbrand en alleen de kerk bespaard bleef, of in 1581 toen
de Staatschen het op de Spanjaarden veroverden. De bloei is
uit Lemmer, maar ook dit kan verkeren. Laten wij 't beste
maar hopen! Boven: gezicht op Lemmer en zijn binnenhaven.

In Lemmer komt
meer leven, tengevolge van de werkzaamheden bij de inpoldering
van de Noord Oostpolder.

Gezicht op de
Emmakade ter plaatse.

Nóg gaat het
scheepvaartverkeer door Lemmer, sluisknechten; links Berkenpas,
rechts M. Dijkstra.

Lemmer op een
donkere zomerdag in 1949, op de voorgrond
padvinderszeeverkenners, druk aan de arbeid aan het dek van
hun schuit.




Het lossen
van een vrachtschip in de Lemster binnenhaven. Links
Pieter van der Bijl (Liereman) rechts Jouke van der
Bijl, op de wal IJber Visser.



Een hele oude
opname.


|
1
|
2 |
3 |
4 |
Home
|