| 1 | 2 | 3 |

Drama voor de Friese kust

'Menschenlevens gingen verloren, schepen zijn vergaan, averijen werden beloopen, nood was aan boord. De schippers en zij, die zich aan boord bevinden, vatten die gevaren niet bijzonder zwaar op. Zij weten niet beter of dit behoort nu eenmaal bij het schippersbedrijf. wanneer het vaartuig weer binnen is gekomen, dan sluiten de deuren der zeesluizen de droeve herinneringen aan den doorgestanen angst en zorg en gevaar voor de schepelingen weer af, dan is alles weer vergeten en gaat men welgemoed verder met de reis. En een volgende reis gaat men welgemoed weer naar zee, naar dezelfde zee, waarop men eenige dagen geleden zoo in gevaar heeft verkeerd'

Deze pasage uit een verslag van het reilen en zeilen van binnenvaart dateert nog uit de tijd van de drukke zeilvaart. In die dagen kozen veel noordelijke schippers op weg naar 'Holland' bij Lemmer nog echt zee, de Zuiderzee. Onder die schepen waren vele met een Friese thuishaven. Bovenstaande passage voert ons terug naar 1909. In dat jaar toonde de Zuiderzee zich weer eens een 'wrede heerser' waardoor zich voor onze kust een groot drama afspeelde. Tot in april van in dat jaar lagen zo'n 300 schepen met noordelijke bestemming in Amsterdam in het ijs. Het voorjaar diende zich 'stormachtig' aan. Maar zodra de Zuiderzee bevaarbaar was, zetten de schippers koers naar hun bestemmingen. De winter was immers lang genoeg geweest en er moest weer brood op de plank worden gevaren. Daarvoor ging menig schipper de strijd met de elementen aan. Maar niet alle schippers kwamen dat gevecht ongeschonden door. Op 19 april van dat jaar speelde zich voor Lemmer een ramp af op een ontketende Zuiderzee. Schipper G. Dinkla was met zijn tjalk de Hoop  op weg naar de Friese havenplaats. Aan boord bevonden zich de schipper, een loods en het gezin van de heer Dinkla, zijn vrouw en zes kinderen. Op een uur gaans voor Lemmer raakte de tjalk in grote moeilijkheden. In een kolkende zee sloeg de roef met daarin de schippersvrouw en de kinderen overboord. Zij verdronken voor de ogen van de schipper, die ook nog eens moest toezien hoe de loods overboord sloeg en in de golven verdween. De bemanning van de toegeschoten stoomboot Heerenveen volgde het drama op enige afstand en zag uiteindelijk nog kans de schipper in veiligheid te brengen. Veel meer schepen leden door de jaren heen schipbreuk voor de Friese kust. Zo verging in 1909 ondermeer de stoomboot Handel en Nijverheid met man en muis. Vier doden vielen te betreuren. Bij Gaast raakten schipper J. Kooistra en zijn knecht in een zware storm verzeild. Zij vonden de dood in de golven.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

In het midden het Tjalkje van  W. Verhoeff uit Lemmer, op Schokland. 12 april; 1923.

 

 

 

 

 

Spuis-sluis.

 

Brugje op Pasveer.

 

 

1924. Daniel no.2 - 1

 

Tramboot en gedeelte haven.

S.S. ,,Friesland" (voorzien van slaaphutten) der Holland-Friesland-Groningen-lijn, dag en nachtdienst (postdienst) Amsterdam-Lemmer v.v. in directe verbinding met alle stations der Nederlandsche Tramweg Maarschappij, afvaart te Amsterdam, de Ruyterkade, steiger 5. Te Lemmer, Tramhaven. J.J. Bolhuis, kapitein doet door slechte weersomstandigheden met S.S. 'Friesland, 35 uur over veerdienst Lemmer-Amsterdam, 6 januari 1940, en de S.S. 'Friesland' is verloren gegaan en geheel verwrongen door het ijs, 18 januari 1940. Nieuwsblad van het Noorden.

 

Zeegezicht Lemmer in volle zee.

Dit is de sleepboot G.L. Nautilus van kapitein Garmt van Kampen, omstreeks 1919 gefotografeerd, toen de Chr. Knapenvereniging er een tochtje mee maakte. De kapitein zelf, met matkante witte baard, staat op de boot, samen met zijn kleinzoon en naamgenoot. Achter de groep Tiemen van Kampen en Wopke Iedema, leiders van de vereniging, geassisteerd door Marijke Goedemoed, schoonzuster van Tiemen van Kampen en mevrouw Iedema. Verder op deze fot o.a. Ale Huisman, Jelle Wielsma, Wobbe Oost, Hendrik Akse, Arjen Hoos, Hijlke Plantinga, Johan Huisman, Tjitse Brouwer en Fokke Knevelman. De beide meisjes zijn Maaike en Trijntje Knoopen.

| 1 | 2 | 3 |

Home

Niets uit deze website mag worden verveelvoudigd en/of openbaar gemaakt  of op andere wijze gebruikt worden zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de samensteller.