|
|
|
Veel bewogen historie van de oude Jan Nieveen en collega schepen.
Foto's zijn van Roel Verhoeff uit de Lemmer, waarvoor onze hartelijke dank.
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
IJsbreker "Daniėl" met twee boten naar de haven van Lemmer - 8 maart 1924.
"De Groningen IV"
Op de achtergrond aan de Emmakade, "Groningen IV"
Aanwezig bij het skūtsjesilen.
Interieur van de Jan Nieveen.
Afvaart van "De Jan Nieveen" Lemmer.
"De Jan Nieveen" in de Binnenhaven te Lemmer.
Pleziervaart naar Schokland en Urk.
De Heerenveen van de Holland Friesland lijn aan de Ruiterkade te Amsterdam.
Stoomboot Heerenveen-Holland-Friesland-Groningen Lijn-F481
W.F. van der Wyck, voor de Spoorwegveer- dienst Enkhuizen-Stavoren, aan de Ruiterkade te Amsterdam.
De Bolsward. In februari 1898 werd de Stoomvaart Maatschappij Amsterdam- Lemmer opgericht, die deze lijn zou gaan exploiteren in aansluiting op de lijnen van de Nederlandsche Tramlijn Maatschappij. Tot directeur van de nieuwe onderneming werd benoemd P.J.M. Verschure, terwijl bekende reders als J. & A. Schuyt en J. G. Koppe financieel deelnamen in de rederij. Het eerste schip, een salonboot genaamd de HEERENVEEN, werd in september 1900 te water gelaten op de werf J.& K. Smit te Krimpen aan de Lek. Korte tijd later volgde het zusterschip de BOLSWARD. Deze salonboten garandeerden een prettige overtocht, iets wat van de kleine boten die op dat moment het vervoer over de Zuiderzee verzorgden niet gezegd kon worden.
Groningen Lemmer salonboot Jan Nieveen 1928. 21 april 1928.
Met zeilschepen werden tal van beurtdiensten onderhouden tussen het noorden van het land en Amsterdam en Rotterdam. In 1840 werd het eerste stoomschip tussen Lemmer en Amsterdam in de vaart gebracht. Naast de zeilende beurtdienst werd in 1864 de stoombootdienst tussen Lemmer en Groningen over de binnenwateren geopend. Voor deze dienst was een concessie verleend aan J. Nieveen te Groningen en W & M. Geveke te Lemmer. De dienst voldeed zo goed, dat de broers Jan, Geert en Reint Nieveen besloten met stoomschepen op Amsterdam te varen. Daartoe werd op 9 juli 1870 de Groningen-Lemmer Stoomboot Maatschappij opgericht, die een tweetal trajecten ging exploiteren: tussen Groningen en Lemmer, de zogenaamde binnendienst, en tussen Lemmer en Amsterdam, de zogenaamde buitendienst. Voor beide trajecten waren afzonderlijke schepen nodig. De uit 1865 daterende GRONINGEN I werd ingezet en in 1871 werden de nieuwgebouwde GRONINGEN II en III in in de vaart gebracht. De dienst bleek zo lonend, dat in 1887 de GRONINGEN II werd verbouwd en ingericht voor het vervoer van passagiers over de Zuiderzee. Stoomschepen rond de Zuiderzee.
"De IJsselhaven": Vanaf 1710 (Albert Haunus te Lemmer) werd er een geregeld veerdienst onderhouden tussen Amsterdam en Lemmer. Tot 1828 geschiedde dat met uitsluitend zeilschepen (Lemster beurtmannen). In 1828 kwam het eerste stoomschip op dit traject: het S.S. IJssel. Niet alleen goederen, maar ook vee en personen werden over de Zuiderzee vervoerd. In 1870 werd door Reint (1824-1904), Jan (1826-1910) en Geert (1828-1905) Nieveen uit Groningen de Groningen-Lemmer Stoomboot Maatschappij opgericht. In 1874 lieten ze de Groningen III bouwen voor het vervoer tussen Lemmer en Amsterdam. Later volgde nog de Groningen IV, de Lemmer en de Amsterdam. In 1928 werd het vlaggenschip van de rederij gebouwd: de Jan Nieveen. Met veel succes onderhield het schip de lijn Lemmer Amsterdam. In 1951 werd de stoommachine vervangen door een viercilinder Bronsmotor van 250 pk. In de jaren vijftig verminderde het aantal passagiers. De auto won terrein en het vervoer over land werd gemakkelijker en sneller. In 1959 werd het schip uit de vaart genomen. Het schip zou gesloopt worden te Amsterdam. W. Tieleman redde het schip van de sloop en verbouwde het schip tot rondvaartboot (kajuit in het ruim en een deksalon). Het schip werd wit geschilderd en hernoemd in IJsselhaven. Het schip werd gebruikt voor rondvaarten in Hellevoetsluit. In het 1961 werd het schip gekocht door de Verenigde Onafhankelijke Sleepdienst Rotterdam. In 1975 kocht J.S. van Gurp te Middelharnis het schip (nieuwe naam: Wolga) die rondvaarten mee deed in de Biesbosch. In 1977 werd het schip gerestaureerd op kosten van een aantal Lemsters en de Lemster V.V.V. Het schip keerde terug in Lemmer. In 1983 was het schip in eigendom van Piet Burgers te Lemmer.
|
Niets uit deze website mag worden verveelvoudigd en/of openbaar gemaakt of op andere wijze gebruikt worden zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de samensteller.