Lemster vissersvloot met naam en bijnaam, omstreeks 1915.

LE 1: Eigenaar: Jacob Thijsseling. Soort: Botter & Schouw. Naam Schip: "Twa Broers" Werf: Poppingawier

Verhaal: Jacob heeft eerst met een klein aakje gevist en ca 1914 met een kleine botter. Zoon Douwe was zijn knecht. Na 1918 kwam de grootste schouw aller tijden in Lemmer van van Jacob en was de LE 1. Ze woonden eerst achter bakker Douma. Na de oorlog kregen ze een nieuwe houten schouw. Ze waren hoekwanters en Douwe was de kampioen aanazer van de Lemstervloot. Jacob zijn vrouw was Popkje Bootsma.

LE 1: Eigenaar: R.Hoekstra. Soort: Botter Naam Schip: "Anna Maria" Woonplaats: Lemmer

LE 1: Eigenaar: Eibert Visser. Soort: Aak 45 vt. Naam Schip: "Riekelt " Bouwjaar: 1913. Werf: Gebr. de Boer

LE 2: Eigenaar: Teade Wouda. Soort: Botaak 36 vt. Naam Schip: "It is mei sissen net to dwaen" Bouwjaar: 1887 Werf: Gebr. de Boer

Verhaal: Je kon vroeger op drie manieren bot vangen, namelijk met een hoekwant, dat was een erg bewerkelijke manier, met de botsleepnetten, dat werd met twee schepen gedaan en met zijdenetten, die echt van zijde waren. Lytse Teade was voor die tijd een belezen man. Hij is ook nog voorzitter van de visserijvereniging geweest. Hij woonde op het "Oare Ein"even voorbij Smid Hollander en had een zoon Johannes die met Trien van der Bijl was getrouwd, ook wel lytse Trien genoemd, een felle rijdster op de schaats. Ze reed meestal in wedstrijden achteraan Lammert Dijkstra en Janus Coehoorn. Ze hadden een dochter die Dieuwke heette. Teade Wouda die vroeger in de Lemsterkrant schreef was hun kleinzoon. De LE 2 had veel weg van een Jouster aak.

Na 1919 ging de LE 2, die de lange doopnaam 'It is mei sizzen net te dwaan' kreeg, een poos als LE 38 door het leven. Gauke F. Bootsma kreeg de aak voor f 900,- in bezit. Zijn zonen Steven, Germ en Fimme visten ermee, totdat het schip in 1939 naar Moddergat verkaste en tot WL 13 werd omgekat. De bedrijfsaak werd later tot motorboot verbouwd en verdween ze naar zuidelijker dreven.

LE 3: Eigenaar: Sake Visser. Soort: Aak 37 vt. Naam Schip: "De vrije Rus" Bouwjaar: 1903 Werf: Bos Bijnaam: Sake de Rus. Woonplaats: Lemmer

Verhaal: Sake was later ook eigenaar van de LE 13 en de LE 50. De LE 3 is bij Bos in Echtenerbrug gebouwd. Bos was een broer of een neef van hoofdmachinist Bos, die in 1920 bij het 'Wouda' gemaal werd benoemd. Sake heeft de LE 3 verkocht aan Lubbert Coehoorn en kreeg toen de naam "Presto" contract van Sake Visser De LE 50

LE 3: Eigenaar: Lubbert Coehoorn. Soort: Aak 37 vt. Naam Schip: "Presto" Bouwjaar: 1903 Werf: Bos

Verhaal: Lubbert was een leuke goedlachse man. Hij blies piston bij Excelsior en goed! Was getrouwd met Betsje Kingma, en woonde lang aan de Weverswal, waar nu het gemeentekantoor staat. Daarvoor woonde er de joodse veehandelaar Jozef en Sara Blok. Er was een koperen trekbel aan de deur, wat toen een teken van welstand was. Ze hadden vier dochters en een zoon. Waarschijnlijk dat Pieter Poepjes later de aak heeft gekocht die woonde aan de Langestreek.

LE 4: Eigenaar: Jac. J. Visser. Soort: Aak. Naam Schip: "De jonge Steven" Woonplaats: Lemmer.

LE 4: Eigenaar: Marten Vlig. Soort: Schouw. Naam Schip: "De Jonge Hans" Woonplaats: Lemmer

Verhaal: Aan het museum "Lemster Fiifgea" ter beschikking gesteld door, familie Marten Annie Meester 13 mei 1997

LE 4: Eigenaar: Leeuwke Bootsma. Soort: Schouw. Bijnaam: Leeuwke van Jette.

LE 5: Eigenaar: Steven. R. Visser. Soort: Botter. Naam Schip: "De Goede Visvangst" Woonplaats: Lemmer

LE 5: Eigenaar: Jan Andries Visser. Soort: Schouw. Naam Schip: "De Jonge Steven" Bijnaam: Oude Mosje en Andries van Wiets. Woonplaats: Lemmer

Verhaal: Hadden ook een groot gezin en woonden in de Steeg bij Grietje Kokje. Andries was een klein kereltje en Wiets was vrolijk van natuur en kon zo schalks kijken.

De boot kwam in de visserij terecht in Lemmer. Het visserijnummer toen der tijd was LE 5. De heer Visser heeft de boot op 28 april 1943 op zijn naam laten registreren. Onder de kop "Bijzonderheden omtrent doorhaling" staat: "Wijziging eigenaren. Thans LE 5." Dat zou er op kunnen wijzen dat hij eerst onder een ander visserijnummer heeft gevaren en niet op naam van deze meneer Visser gebouwd is. Op de achterkant van het blad uit 1956 staat echter wel achter 1942 het nummer LE 5. Dus misschien is het toch al langer het nummer geweest.( 't Ros Beiaert, EX LE 50 ) Het bewijs van inschrijving was pas een paar maanden daarvoor afgegeven. Of dat ook iets met een eigenaars wisseling te maken heeft, of misschien iets met de oorlogsomstandigheden is niet duidelijk. De boot werd gebruikt voor de snoekbaars visserij. Op de kaart staat: "snoekbaarsnetten,hoekwant" In Lemmer aan de Vissersdijk werd de koop besloten.

LE 6: Eigenaar: Auke Bakker. Soort: Visaak vt 41. Naam Schip: "De vier gebroeders" Bouwjaar: 1902 Werf: Gebr. de Boer

Verhaal: Auke was getrouwd met Clara Visser, zie hadden vijf zoons en twee dochters. Hij heeft ca. 1909-1910 de aak verkocht aan Jelle Zwaan te Stavoren. Ze woonden toen in het Achterom, achter het hek, waar toen ook Willem van der Bijl woonde. Zijn geliefde houding was -een hand tussen de broeksband. Hij mocht er graag iemand tussennemen, en had dan van die pretoogjes. Is in 1914 á 1915 lid van de gemeenteraad geweest voor de visserij. Hij kon goed zijn zegje doen.

Deze 41.voet aak 'Vier Gebroeders' voor Auke Bakker, is naar verluidt de eerste aak die de vier gebroeders de Boer als zelfstandige firma - nadat ze vader en moeder uitgekocht hebben, laten bouwen naar een tekening van Hendrik de Boer (1885-1972).
Verteld wordt dat Auke Bakker een bij Bos in Echtenerbrug in aanbouw zijnde schip wilde kopen, deze bleek inmiddels aan een ander verkocht en op de terugweg werd toen de bestelling bij de Boer geplaatst. Financier was J. Sterk, een van de Lemster 'hangbazen'.
De LE 6 is een trouwe deelnemer aan de wedstrijden voor vissersvaartuigen van de 'Koninklijke' voor Amsterdam en wint in 1905 een derde prijs. In 1916 naar Harlingen gegaan en in 1918 wordt de aak aan Jelle Zwaan in Staveren verkocht en vaart dan onder nummer St. 10. Later gaat het schip over aan Gebr. Hoekstra te Emmeloord en vervolgens aan J. Jorritsma aldaar. Deze brengt zelf een kajuit aan en neemt met succes deel aan de éénmanswedstrijden, georganiseerd door Reid in Workum. De aak is thans eigendom van D. Schirm te Lemmer.

LE 6: Eigenaar: Andries Scheffer. Naam Schip: "De Zuiderzee" Bijnaam: Driesje. Woonplaats: Lemmer

LE 6: Eigenaar: Liekele Poepjes. Naam Schip: "De Jonge Jelle" Woonplaats: Lemmer.

LE 7: Eigenaar: Sake Zandstra & Leeuwke Bootsma. Soort: Aak. Naam Schip: "De Zuiderzee" Bijnaam: Oompje. Woonplaats: Lemmer

Verhaal: Die woonde op het Eind. Zijn zoon Stoffel Zandstra , was later bij de gemeentewerken in dienst.

LE 8: Eigenaar: A. J. Visser. Soort: Aak. Naam Schip: "De vier gebroeders"

LE 8: Eigenaar: Jan de Blaauw. Soort: Aak vt 50. Naam Schip: "Weltevreden. Later "Vrouwe Antoinette Elizabeth"

Aanvulling van Klaas Postma, uit Woudsend: Woudsen's gegevens van de LE 8. 45 voet: Werf de Boer, 1913: Visserijnummer LE 8: Eerste eigenaar J. de Blaauw.

Bouwjaar: 1908 Werf: Gebr. de Boer. Bijnaam: De Doesjes. Woonplaats: Lemmer

Verhaal: Jan kwam uit de Schans ze woonden daar naast Bondiëtie. Zijn eerste vrouw is al jong overleden. Zijn tweede vrouw was Hielkje Meijer. Ze hadden vier zonen en vijf dochters. Hun jongste dochter was Antje de Beer de Blaauw.

Roely Bos-de Blaauw, verteld: De eerste vrouw van Jan de Blaauw (*17-11-1851, + 01-04-1932, X 03-06-1877) was Deeltje Wagter (*07-4-1849, + 25-12-1882), zij kregen vier zoons (waarvan Gerrit en Andries een tweeling was) en twee dochters, ook een tweeling. Deeltje stierf in het kraambed van jongste zoon Deelus (+11-01-1908), en de dochters zijn slechts enkele maanden oud geworden. Jan, Gerrit en Andries bleven in leven. Jan de Blaauw trouwde opnieuw op 14-05-1885, met Hielkje Meyer, zij kregen samen nog eens zes kinderen. De broer van Deeltje, Hendrik Wagter, trouwde met Annegje van Veen en kreeg dochter Jeltje, die in 1911 trouwde met mijn pake Gerrit, mijn pake en beppe waren dus volle neef en nicht.

Jan Blaauw had eerst een grote aak van 50 voet, veel te groot voor de Lemmer, als het goed is, is deze aak verkocht aan de Urker Lub Bakker. Hiervoor in de plaats kwam de 45 voets aak de LE 8 met broer Lieuwe. Jan die schipper was op de LE 65 was nogal zwaar op de hand "Als ze de zee willen dichtgooien, gaan ze hun gang maar. Het is nu ook "Bidt en Werk" terwijl hij nooit een kerk van binnenzag.

Tezamen met zijn vier zoons bezat de omstreeks 1850 geboren visser Jan de Blauw naar verluidt in totaal 6 houten aken. In 1908 werden twee daarvan verkocht om een ijzeren 50- voet aak bij Gebr.de Boer te kunnen bestellen voor f 3.700,-.

Toen het schip bijna klaar was ontdekte zoon Gerrit dat de boeisels bij de voorsteven niet geheel symmetrisch waren. Na correctie daarvan was een ieder tevreden en werd de LE8 dan ook 'Weltevreden' gedoopt. Schipper werd genoemd zoon Gerrit die - als zovele Lemster vissers 50-voet eigenlijk te veel vond voor een handzame aak. Toen hij in 1911 trouwde, stapte hij dan ook over op de hierna te noemen 45 voet aak: de LE 67 (de huidige Noordster). Zoon Andries werd toen schipper op de LE8, tot 1914. In 1914 ging de aak over aan Lub Bakker op Urk:UK 99,voor f 2.500,-. Na ook nog als UK 203 te hebben gevaren werd in 1933 van der Heiden in Elburg eigenaar: EB 50. Deze verkocht de aak in 1947 aan Kwakman te Vollenhove waarna de VN 41 op 29 maart 1959 door D.J. Lucas te Voorburg werd gekocht voor f 10.000,-. In Delft bij de werf Vrijenban en ook in het eigen bedrijf werd de aak onder toezicht van H. Kersken Sr. tot jacht verbouwd. Daarbij werd de mast ongeveer een meter verplaatst en bleek de bun zo'n 8 m3 water te bevatten of anders gezegd 8 ton ballast. Zie ook de Waterkampioen 1962-205. Huidige naam Vrouwe Antoinette Elizabeth (42 VA). LE 8

Klaas Postma, stuurde een mooi aanvulling op: Het gaat hier om de afsluiting van de dijk van de Noordoostpolder, waar de burgemeesters van Lemmer en Urk elkaar de hand geven en waar de LE9 van Kingma (tot 1939 LE8 de Blaauw) voorbij komt zeilen. Polygoonbeelden

LE 9: Eigenaar: Harriet Kingma. Soort: Aak vt 45. Naam Schip: "Margaretha" Bouwjaar: 190o Werf: Gebr. de Boer

Verhaal: Hij heeft jarenlang Klaas? Vlig als knecht aan boord gehad. Harriet was een broer van Jilling van de LE 88. Ook ruilden de broers wel eens een bemanningslid. Jilling Kingma Hennie Kingma.

Verhaal: Het was een klein maar mooi aakje, in 1907 gebouwd bij Gebr. de Boer en was 8.60 lang. Later hebben Jan en Jacob Wouda ermee gevist en is daarna als plezierjacht in handen gekomen van Henny Kingma, die weer in Lemmer kwam wonen. Marten is op oudere leeftijd getrouwd met een vrouw uit Hindeloopen Tjitske Poeze? (leuk bericht in het gastenboek over de LE 10 van Roel Kingma) (Leuk artikel over de LE-10, het aakje dat mijn vader gekocht en omgebouwd heeft tot jachtje en het bijzondere feit dat Brilleman het teruggerestaureerd heeft. Het schip is weer terug in Lemmer, mooi initiatief van plaatsgenoot Schirm. Jammer dat mijn vader Hendrik die op 21 juni2005 op de leeftijd van 87 jaar is gestorven, dit niet meer heeft meegemaakt. Deze week (17 mei 2008) zag ik de Lemmer-10 vanuit mijn huiskamer langs varen: een prachtig en zelfs ontroerend moment!) LE 10

Deze restauratie wordt thans voortgezet door de nieuwe eigenaar, J. Brilleman te Leeuwarden. zie ook LE 10

Verhaal: Onze Lemster Aak de Eersteling is met haar “geboorte” jaar 1900 een van de eerste ijzeren Lemsteraken. Haar eerste thuishaven was het toenmalige eiland Urk. De Urker visserman die het schip bij Gebr. de Boer in Lemmer liet bouwen werd in die tijd nog voor gek verklaard, immers "IJzer zinkt" was de opvatting van veel Urkers. Gelukkig bleek dat niet op waarheid te berusten!! De Eersteling (UK 16) heeft dan ook een werkzaam leven als visserschip op de toenmalige Suydersee achter de rug. De Eersteling

Deze 45 voet aak voor Johannes Visser werd wat breder gebouwd dan de meeste Lemster aken, terwijl de kop aan die van een boeier herinnert. Het schip voer een groen schild waarop de naam De Hoop. De LE 12 had de reputatie een snelle zeiler te zijn, die veel wind en zee kon doorstaan. Daarom zou zij ook gebruikt zijn als jager voor het thuisbrengen van de vangst, en soms als sleepschip voor een tweede vaartuig hebben gediend. In het najaar 1940 namen de Duitsers het schip tijdelijk In beslag, terwijl in 1945 Duitsers met het schip naar Enkhuizen vluchtten nadat een kanon op het voordek was geplaatst. In datzelfde jaar nog werd bij de eerste hardzeilerij voor de Lemmer 'de prijs' gewonnen, een 'zilveren' krans van eikenbladen, nu nog in bezit van de dochter van de eerste eigenaar.
In 1955 is het schip tot jacht verbouwd, waarschijnlijk op een kleine werf in de buurt van Enkhuizen. Het schip kreeg de naam Rosshouck en was achtereenvolgens eigendom van Gorter uit Enkhuizen, T. Koopman te Wassenaar en sinds 1968 van Ir. W. Croon te Rotterdam (59 VA)

Lemsteraak Rosshouck toegelaten

Na beoordeling van de aanvraag voor een ligplaats in Museumhaven Willemsoord heeft de Ligplaatsen Commissie de Lemsteraak Rosshouck hiervoor voorgedragen bij het bestuur van de Stichting Nautische Monumenten. Deze heeft de positieve beoordeling overgenomen en de Rosshouck een ligplaats in het werfkanaal toegekend. Nog niet bekend is wanneer de ruim 100 jaar oude Lemsteraak naar Den Helder komt.

LE 12 - Rosshouck - gebouwd in 1902 bij Gebr. de Boer, als visserman en als jacht.

Verhaal: Zijn vrouw was Abeltje Koornstra. Sake was beter bekend als "Sake de Rus" Sake was een opvliegende man met vuur in zijn ogen. Ze woonden op de hoek van de Weverswal. Ze hadden 18 kinderen, waarvan ook jong zijn overleden. contract van Sake Visser De LE 50

1899- LE15 - Maria Johanna J.J.Bos

Deze 'Albatros' - een 45-voet aak gebouwd voor Andries de Blaauw - gold als een snelle zeiler en werd daarom vooral als 'haler' gebruikt. Het verhaal gaat dat Andries de Blaauw het achterschip iets liet veranderen om toch maar sneller te kunnen zeilen. In 1908 werd een derde en in 1909 werd een tweede prijs behaald in de wedstrijden van de 'Koninklijke' voor Amsterdam. In 1915 wordt de Albatros verkocht aan Hidde Koornstra (HA 75) en wordt daarna eigendom van de Noordhollandsche Tram MIJ. te Amsterdam (thans NZH te Haarlem). De directie van de NZH heeft zich niet verwaardigd op herhaalde verzoeken om informatie te reageren.
De naam werd veranderd In 'Juliana' en het oude vissersschip deed tot 1940 dienst als motorpassagiersschip (!) tussen Monnickendam en Marken. In 'de aak' - zoals het schip algemeen werd genoemd - waren zelfs zitplaatsen voor de passagiers aangebracht, namelijk brede planken dwars over de bun (de trog was er daartoe afgehaald). De exploitant van deze veerdienst heette Koster, en was behalve veerman tevens visserman en kapper. Daarop is de aak verkocht aan de Marker visser de Waard ('Ka van Jaat), die echter voor zich en zijn schoonzoon geen visvergunning kon bemachtigen.
In de strenge winter van 1940 werd het schip door mr. WA van Dorp - schaatsend op de Gouwzee - gekocht en de naam gewijzigd In Bonaire. Bij Kok in Muiden werd een kleine kajuit gebouwd die later werd vergroot tot voor de mast.
In plus minus 1957 kwam het schip in handen van de heer N. Elemans te Zwolle, die de mast liet inkorten om onder de bruggen door te kunnen. De daarop volgende eigenaren waren D. van der Schoot uit Harlingen (naam weer Albatros), L.W. Landa uit Bergen op Zoom (naam Vrouwe Cornelia) en thans E.H.G. Pelger uit Meerle (B), die het vanuit Tholen vaart onder de naam Maria Johanna (49 VA).

Voorheen en thans: LE 15. Merkwaardig hoe op de oude foto de kop is vertekend, je vraagt je af of het inderdaad hetzelfde schip is.

LE 15.

Een niet alledaagse vangst in een parkje netten. Deze snoek van ruim 40 pond ving Steven Visser (LE 15) omstreeks 1952.