|
Zr. Ms. Amsterdam _300 pk
Raderstoomschip der 1e Klasse van 8
stukken en koppen. 1851, in aanbouw.
1852
1529
'S Rijkswerf Amsterdam
Koninklijke Marine
Hout, gekoperd en kopervast
Commandant J. Spanjaard (kapitein ter zee)
1853-1857
Aquarel door C. J. Vis
1864 Nagasaki/dekplan
MarHisData
Vader Willem was de Militaire Kommandant van het
Kon. Instituut voor de Marine te Medemblik.
Zie ook: De reis van Zr. Ms, "De Vlieg",
commandant Willem Kreekel, naar Brazilië,
1807-1808.
 De
reis van Z.M. 'De Vlieg', commandant
Willem Kreekel,
naar ...
Zr.
Ms.
Amsterdam (1852) - Wikipedia
NRC.
15-12-1853. Rotterdam, 14 December. Volgens een
particulier bericht aan de Amsterdamsche Courant
van St. Thomas van 2 November, had Zr. Ms.
stoomschip AMSTERDAM, kapt. ter Zee J.
Spanjaard, van Curaçao over St. Thomas de
terugreis naar het vaderland aangenomen. Aan
boord van dat schip had de gele koorts gewoed,
ten gevolge waarvan de officier K, een machinist
en enkele van het volk waren bezweken. Genoemde
bodem zal in het Nieuwe Diep binnenvallen en
wordt met iedere dag verwacht.
NRC 23-05-1853.
Amsterdam, 22 mei. Naar men verneemt is
het état-major van Zr.Ms. stoomschip
AMSTERDAM, hetwelk op de 16e dezer te
Amsterdam is in dienst gekomen, samengesteld
als volgt: kapitein-luitenant-ter-zee J.
Spanjaard, commandant; luitenant-ter-zee 1e
klasse T.
Kreekel, 1e officier; idem 2e klasse P.
van Bleiswijk Ris; idem J.W. van Rhijn; idem
A.F.R.E.
Baron van Haersolte van den Doorn;
officier van administratie 2e klasse R.J.C.
Verboom;
scheepsklerk B.L. van Daalen Weters;
officier van gezondheid 3e klasse D. Goedkoop;
machinist 1e klasse A. Sol. Algemeen
wordt de sierlijke en nette bouworde en
voortreffelijke
inwendige verdeling van dat stoomschip
geroemd.
NRC 18-11-1854.
Den Helder, 15 november. Naar wij
vernemen zijn Zr.Ms. stoomschepen AMSTERDAM,
commandant Spanjaard, en CYCLOOP,
commandant Zwaanshals, de 9e dezer te Elseneur
(Helsingör) met fraai weder ten anker
gekomen na gedurende de gehele reis
stormweder te hebben gehad, ten gevolge
waarvan de raderkasten van een of beide
stoomschepen zouden zijn weggenomen en
andere lichtere schade te weeg zou zijn
gebracht. Er lagen op dat ogenblik ruim
200 schepen op die rede ten anker, hoewel er nog
slechts een schip was voor Nederlandse
rekening, dat gesleept moet worden. Intussen lag
er
een zeer groot aantal te wachten.
In een Marine Extract-Journaal afkomstig uit
1853 van het Zr. Ms.
Stoomschip Amsterdam onder bevel van de
kapitein luitenant J. Spanjaard werd de soort
bewolking in de kolom ‘Aard en rigting der
wolken’ uitgedrukt met het symbool ‘v’. Tabel 6
geeft een overzicht van de gebruikte symbolen
tezamen met hun betekenis. Meestal werden er
meerdere bewolkingstypen, gescheiden door een
punt, per dagdeel gegeven. Een cijfer achter de
bewolking geeft de richting in streken ten
opzichte van het geografisch Noorden aan waaruit
de wolken komen (Fig. 1).
Fig. 1. Extract-Journaal van Zr. Ms.
Amsterdam, 1853
Bron:
www.knmi.nl
Nederlands Instituut voor Militaire Historie.
Foto van Marinemuseum Den Helder. Zr. Ms.
Amsterdam (1852) Uit Wikipedia, de vrije
encyclopedie
Zr. Ms. Amsterdam was een Nederlands
raderstoomschip lste klasse van 1529 ton met een
bewapening acht kanons, vernoemd naar de stad
Amsterdam. Het schip nam in 1864 deel aan de
actie in de Straat van Shinoneseki tegen Japan
onder leiding van kapitein-luitenant ter zee "J.P.G.
Muller". In 1868 nam het schip deel aan de actie
tegen Bali. Het schip heeft van 1852 tot 1872
dienst gedaan bij de Nederlandse marine.
|
